掃路車出門作業(yè)前檢查輪胎的步驟
掃路車輪胎是要認真檢查的項目，主要是目測輪胎花紋的磨損情況，看看輪胎的磨損是否已經(jīng)到磨損標示的位置，如果已經(jīng)達到磨損標志的指示位置，則應當在工作作業(yè)前對輪胎進行更換，再者，就是輪胎的使用年限，安裝輪胎的出廠日期計算，使用年限更好在3年以內(nèi)，如果出車前，輪胎的服役時間已經(jīng)接近3年，即便輪胎的花紋還沒有磨損到指示位置，也應當果斷地對輪胎進行更換，這是因為輪胎的橡膠材質(zhì)老化，造成輪胎性能下降，會帶來很多安全隱患。
目測觀察掃路車輪胎，還要注意輪胎是否鼓包，輪胎的內(nèi)側(cè)，外側(cè)都應當注意檢查一次，由于子午線輪胎的胎壁比較薄，在輪胎受到巨大沖擊力量的時候，會導致輪胎的胎壁出現(xiàn)鼓包，這種情況下輪胎就必須立刻更換了，因為鼓包的掃路車輪胎在高速行駛時極容易發(fā)生爆胎，在出去作業(yè)時一定要避免使用這樣的輪胎。形成鼓包的輪胎，更多可以當作備用輪胎使用，不過這里還是推薦對這種輪胎進行報廢處理。
掃路車機油壓力傳感器通常安裝在主油道中，如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常，而機油壓力表指示壓力過低，可根據(jù)潤滑系統(tǒng)的組成和油路對故障可能原因進行分析，可根據(jù)潤滑系統(tǒng)的組成和油路對故障可能原因進行分析。如果將油路按油流方向以機油壓力傳感器為界分成前后兩部分，導致機油壓力過低的原因可分成兩方面，一是機油壓力傳感器前部的油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如機油量不足）；二是機油壓力傳感器后部的油路泄油過快（如曲軸軸承間隙過大）。盡管不同掃路車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)組成和油路有一定的差別，但按上述思路，不難對機油壓力過低故障進行診斷。
掃路車機油壓力始終過低時，通常先抽出機油尺檢查機油量。如果機油量充足，可拆下機油壓力傳感器，短時間啟動發(fā)動機觀察噴油情況，若機油壓力傳感器安裝座孔噴油無力，應依次拆檢機油濾清器，旁通閥，限壓閥，集濾器，油路管和機油泵；若噴油有力，則應檢查掃路車機油壓力表和機油壓力傳感器是否正常。
掃路車輪胎是要認真檢查的項目，主要是目測輪胎花紋的磨損情況，看看輪胎的磨損是否已經(jīng)到磨損標示的位置，如果已經(jīng)達到磨損標志的指示位置，則應當在工作作業(yè)前對輪胎進行更換，再者，就是輪胎的使用年限，安裝輪胎的出廠日期計算，使用年限更好在3年以內(nèi)，如果出車前，輪胎的服役時間已經(jīng)接近3年，即便輪胎的花紋還沒有磨損到指示位置，也應當果斷地對輪胎進行更換，這是因為輪胎的橡膠材質(zhì)老化，造成輪胎性能下降，會帶來很多安全隱患。
目測觀察掃路車輪胎，還要注意輪胎是否鼓包，輪胎的內(nèi)側(cè)，外側(cè)都應當注意檢查一次，由于子午線輪胎的胎壁比較薄，在輪胎受到巨大沖擊力量的時候，會導致輪胎的胎壁出現(xiàn)鼓包，這種情況下輪胎就必須立刻更換了，因為鼓包的掃路車輪胎在高速行駛時極容易發(fā)生爆胎，在出去作業(yè)時一定要避免使用這樣的輪胎。形成鼓包的輪胎，更多可以當作備用輪胎使用，不過這里還是推薦對這種輪胎進行報廢處理。
掃路車機油壓力傳感器通常安裝在主油道中，如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常，而機油壓力表指示壓力過低，可根據(jù)潤滑系統(tǒng)的組成和油路對故障可能原因進行分析，可根據(jù)潤滑系統(tǒng)的組成和油路對故障可能原因進行分析。如果將油路按油流方向以機油壓力傳感器為界分成前后兩部分，導致機油壓力過低的原因可分成兩方面，一是機油壓力傳感器前部的油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如機油量不足）；二是機油壓力傳感器后部的油路泄油過快（如曲軸軸承間隙過大）。盡管不同掃路車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)組成和油路有一定的差別，但按上述思路，不難對機油壓力過低故障進行診斷。
掃路車機油壓力始終過低時，通常先抽出機油尺檢查機油量。如果機油量充足，可拆下機油壓力傳感器，短時間啟動發(fā)動機觀察噴油情況，若機油壓力傳感器安裝座孔噴油無力，應依次拆檢機油濾清器，旁通閥，限壓閥，集濾器，油路管和機油泵；若噴油有力，則應檢查掃路車機油壓力表和機油壓力傳感器是否正常。
